European Le Mans Series

Spa, Libres 1 : Peugeot et ORECA au coude à coude !

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Les 51 concurrents des 1000 km de Spa ont pris la piste pour la première séance d’essais libres. Il aura fallu attendre le dernier quart d’heure pour voir la pluie s’estomper, même si les premières minutes de piste se sont déroulés sur piste sèche. Deux drapeaux rouges sont venus émailler la séance, le premier suite à l’arrêt sur la piste de la Lola Aston Martin « 007 » de Darren Turner (perte d’une roue) et le second suite à la sortie de la Courage LC75 Ibanez Racing Service de José Ibanez.

 

Du côté des chronos, le meilleur temps est partagé par la Courage-Oreca de Nicolas Lapierre et la Peugeot 908 HDi FAP de Marc Gené, les deux pilotes étant dans le même millième : 2.06.740 mn. A 106 millièmes, on retrouve la seconde Courage-Oreca de Ortelli/Senna. Le top 5 est complété par la Pescarolo-Judd de Boullion/Tinseau (à 0.190s) et la 908 HDi FAP de Minassian/Klien/Pagenaud. Quant à la Ginetta-Zytek du Strakka Racing, elle échoue au 6ème rang, tout juste devant la première Lola Aston Martin de Primat/Ramos/Turner. Avec huit tours au compteur, la seconde Lola/Aston est 12ème temps, à plus de sept secondes. Il faut descendre à la 11ème place pour trouver trace d’une Audi R10 TDI (Karthikeyan/Meyrick/Zwolsman). 23ème chrono pour la seconde R10 TDI du Kolles Racing, à plus de 15 secondes. Avec seulement cinq tours, la Lavaggi LS1-AER ferme la marche de la catégorie, avec le 49ème chrono. Pour ses débuts cette saison, le Ginetta-Zytek 09S du Team LNT hérite du 24ème temps.

 

En LMP2, domination de la Lola B08/80 RML de Erdos/Newton, 9ème au scratch. Pour son retour dans la série, la Zytek 07S du Barazi Epsilon se classe seconde, devant la Ginetta-Zytek du Quifel-ASM Team. A la troisième place, on retrouve la Lola B08/80 Racing Box du trio vainqueur de Barcelone. Biagi/Piccini/Bobbi devancent la Zytek 07S du G.A.C Racing Team de Peter/Ojjeh/Gosselin. Avec seulement 11 tours de piste, la Lola Speedy Racing Team Sebah a été retardé par des problèmes de boîte. Quant à la Porsche RS Spyder du Team Essex, elle décroche le 8ème temps de la séance. Notons un changement de capot avant suite à une touchette avec la Pescarolo Judd du OAK Racing de Jacques Nicolet.

 

Pas de surprise en GT1 où la Lamborghini Muricelago du IPB Spartak Racing a réalisé le meilleur chrono, devant la Corvette C6.R du Team Luc Alphand Aventures et l’Aston Martin DBR9 du Jetalliance Racing, qui pointe tout de même à 15 secondes de la Murcielago. Notons le retour de la C6.R derrière la dépanneuse à l’issue de la séance.

 

Six Ferrari F430 aux six premières places en GT2, avec la domination de la « 91 » du Farnbacher Racing de Montermini/Petrobelli/Rosa. L’équipe allemande réalise le doublé avec la seconde position pour celle du Hankook-Farnbacher de Kaffer/Simonsen, à une seconde. Champions en titre, Bruni/Bell sont relégués à près de deux secondes. Après sa sortie en essais privés à Portimao, la Ferrari F430 du Team Modena a bouclé 22 tours (4ème temps). Septième place pour la Spyker C8 Laviolette de Coronel/Dumbreck et huitième pour la première Porsche 997 GT3-RSR (Narac/Pilet). Absente à Barcelone, la Lamborghini Gallardo du Reiter Engineering a bouclé 16 tours, avec le 50ème temps à la clé.

 

Les temps sont ici.

 

Seconde séance d’essais libres demain de 9h45 à 10h45…

 

Laurent Mercier

 

 

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