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Flashback de l’été en images : LMES Spa 2005.

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Les 1000 km de Spa 2005 marquaient le premier rendez-vous des Le Mans Endurance Series avec la toute première pole pour la Pescarolo-Judd C60 “Hybride”, Jean-Christophe Boullion tournant en 2.21.076. Pour ce premier round de l’année, 47 concurrents avaient répondu présent dans les Ardennes belges. Accidentée aux essais, la Zytek 04S/Zytek Motorsport de Shimoda/Nielsen/Elgaard s’imposait au terme des 6 heures de course, devant la Pescarolo-Judd de Collard/Boullion/Comas et la Dallara-Judd/Rollcentre de Ickx/Short/Barff. La première LMP2 rentrait dans le quinté de tête, avec la Lola-AER B05/40 du Chamberlain Synergy Motorsport de Brridge/Evans/Owen. La BMS Scuderia Italia raflait la mise en GT1, avec sa Ferrari 550 Maranello partagée par Gollin/Ramos/Cressoni, alors qu’en GT2 la victoire revenait à la TVR Tuscan T400 R de Hughes/Kane/Tomlinson. Seulement 22 autos étaient classées où la majorité abandonnait sur accident, notamment l’Audi R8/ORECA de Jean-Marc Gounon. Même sanction pour la Tampolli-Nicholson, Courage C65/G-Force, Porsche 996 GT3-R/T2M Motorsport, Porsche 996 GT3-R/JWA, Zytek 04S/Jota, Ferrari 550 Maranello/Menx, Porsche 996 GT3-R/ln 2 Racing, Ferrari 575 GTC/JMB Racing, Courage C60/Courage Compétition.

 

Chez Paul Belmondo Racing, on présentait deux Courage-Ford C65 avec le soutien de Ford France. Toujours en LMP2, la Scuderia Villorba alignait une Lucchini équipée de pneus Avon, alors que Pierre Bruneau ressortait sa Pilbeam MP93, la nouvelle auto n’étant pas prête. Pour l’occasion, Jean-Philippe Peugeot épaulait Marc Rostan et Pierre Bruneau. Ietoshi Kaneko trouvait refuge chez T2M en tant que Team Manager afin de s’occuper de la Dome S101 qui terminait à une belle 4ème place. C’est aussi à Spa que Porsche avait annoncé son intention de venir en LMP2 avec le très redoutable et redouté RS Spyder.

 

Laurent Mercier

 

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