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Flashback de l’été en images : LMS Silverstone 2007.

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Si en fin de semaine 35 autos seront en piste à Silverstone pour le Championnat du Monde d’Endurance, elles étaient 46 en Le Mans Series il y a cinq ans. Sans grande surprise, la victoire revenait une nouvelle fois à une Peugeot 908 HDi FAP avec la #7 de Minassian/Gené tandis que la #8 de Lamy/Sarrazin devait abdiquer dans la dernière heure suite à un problème d’éclairage. C’est donc deux Pescarolo-Judd qui s’offraient un podium avec Pescarolo Sport (Collard/Boullion) et Rollcentre Racing (Barbosa/Hall). La première LMP2 rentrait dans le quinté de tête, la Zytek 07S/Barazi Epsilon de Barazi/Vergers/Ojjeh devançant la Zytek/Team LNT de Watts/Kimber-Smith et la Lola-AER B05/40 du Quifel ASM Team de Burgueno/Amaral/de Castro. Victoire Saleen en GT1 avec la S7-R du Team ORECA partagée par Ortelli/Ayari, le podium étant complété par l’Aston Martin DBR9/Team Modena de Garcia/Turner et la Corvette C5-R/Luc Alphand Aventures de Vosse/Blanchemain/Dumez. En GT2, l’équipage Bruni/Bell donnait un succès de plus au Virgo Motorsport qui par la même occasion était titré avant l’ultime manche d’Interlagos. IMSA Performance Matmut et Spyker Squadron complétaient le tiercé de tête.

 

Sur ses terres, Embassy Racing en profitait pour présenter sa LMP2 nommée WF01 dessinée par Peter Elleray. L’objectif est de s’engager en Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans. Chez Arena Motorsport, la Zytek était partagée par la famille Chilton, avec Tom et Max, ce dernier n’étant âgé que de 16 ans. Courage Compétition n’alignait pour sa part qu’une seule LC70, celle de Moreau/Gounon n’étant pas du déplacement en Angleterre. Reconnu responsable de la grosse sortie de piste de Raymond Narac à Spa, Shinji Nakano était exclu pour le reste de la saison, le Japonais étant remplacé par son compatriote Haruki Kurosawa. Kruse Motorsport brillait également par son absence, le camion de l’équipe qui rentrait d’une séance d’essais ayant brûlé en Allemagne. L’annonce du week-end concernait ORECA et Courage avec le rachat de la société d’Yves Courage par celle d’Hugues de Chaunac. C’est aussi à Silverstone que Fredy Lienhard annonçait avoir passé commande d’une toute nouvelle Porsche RS Spyder. Quant au Luc Alphand Aventures, il faisait rouler Oliver Gavin sur la Corvette C6.R #72 aux côtés de Jérôme Policand et Patrice Goueslard.

 

Laurent Mercier

 

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