European Le Mans Series

Q8 Hache Team : "Un programme à deux autos en 2010"

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Parmi les nouveaux concurrents présents en Le Mans Series cette saison, figurait le Q8 Hache Team. Présent auparavant en European Open F3, il alignait une Lucchini en Le Mans Series. Et si le challenge était de taille, l’équipe espagnole n’a pas démérité, progressant au fil des manches, pas à pas. C’est dans cette progression continue que s’inscrira 2010, avec probablement un programme à deux têtes : une Lucchini et une autre voiture à déterminer. Miguel Angel Sanchez, le Team Manager, dresse le bilan de cette première année en Endurance, tout en évoquant l’avenir de l’écurie. (In English)

 

Jusque là, le Q8 Hache Team avait l’habitude des monoplaces. Mais 2009 a été synonyme de nouveauté pour l’équipe espagnole qui a opté pour les Le Mans Series. « Nous avons toujours voulu courir dans une catégorie internationale plus grande » explique Miguel Angel Sanchez, le Team Manager. « Cette saison, nous avons eu l’opportunité de nous engager en Le Mans Series. Nous avons étudié le projet et décidé de ne pas manquer cette occasion. Nous avons fait ce choix tardivement, juste avant le début de la saison, et nous avons pu avoir la Lucchini, avec le soutien proposé par l’équipe qui la possédait. »

 


Avec une voiture qui souffre de la comparaison avec la concurrence, la tâche ne s’annonçait pas facile. Pour Q8 Hache Team, l’objectif était simple : « Nous avons abordé cette année comme un apprentissage. Nous avons amélioré la voiture, montrant  ainsi que nous étions capables de faire du bon travail. Par ailleurs, nous avons essayé de faire connaître les Le Mans Series en Espagne. En conséquence, je pense que nous aurons davantage de soutien de notre pays l’an prochain. »

 

Un pays qui était d’ailleurs représenté par un équipage 100% hispanique lors de la deuxième partie saison. Fonsi Nieto, Carmen Jorda et Maxi Cortes se relayaient dans le baquet de la Lucchini, des deux derniers étant d’ailleurs de jeunes pilotes. « Il y a beaucoup de jeunes pilotes très rapides en Espagne et nous voulions leur prouver que la monoplace n’est pas tout » précise le patron de l’équipe. « Il y a des disciplines incroyables, telles que les Le Mans Series, où ils peuvent montrer leur potentiel et devenir des pilotes professionnels. Nous avons toujours voulu avoir des jeunes pilotes, mais surtout des pilotes intelligents, capables que les courses sont très longues. Et avec Maxi, Carmen ou Fonsi, nous avons atteint notre but. »

 

Avant de penser à l’avenir, il est l’heure du bilan. Un bilan plutôt positif si l’on en croit Miguel Angel Sanchez. « De nombreuses personnes ont souligné notre travail : les médias, les sponsors mais aussi d’autres équipes. Donc nous sommes heureux de la saison accomplie. Nous avons beaucoup appris pour faire mieux dans le futur. Nous avons été moins rapides que nous l’espérions, mais la dernière épreuve à Silverstone a montré notre progression. D’ailleurs, il nous a manqué un seul tour pour être classé, ce qui était notre objectif. Mais la prochaine saison sera différente… »

 

On l’a compris, le Q8 Hache Team devrait poursuivre son engagement en Le Mans Series. « Nous serons effectivement là l’an prochain. Nous avons pris beaucoup de plaisir et je dois dire que l’organisation nous a bien aidé pour cette première campagne. Je pense que le championnat a un bel avenir. »

 

Quel sera donc le programme de l’écurie ? Miguel Angel nous en dit un peu plus : « Après une saison d’apprentissage, nous voulons consolider notre présence en Le Mans Series en 2010. Nous voulons faire un programme à deux voitures, toujours en LMP2, qui est la catégorie que nous apprécions. Nous conservons la Lucchini. Quant à l’autre auto, nous étudions différentes possibilités. Nous avons des propositions intéressantes. Nos références sont les voitures qui ont bien marché en 2009. Par ailleurs, un de nos objectifs est de participer aux 24 Heures du Mans. »

 

Notons que le nom de la nouvelle voiture du Q8 Hache Team devrait être annoncé d’ici décembre. Dès réception, l’équipe débutera un intense programme d’essais. Des pilotes seront testés avant cela, en novembre.

 

Anthony Megevand

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