American Le Mans Series

12H Sebring : La Creation CA10 forfait. Intersport probablement….

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Sans surprise, Creation Autosportif a officialisé son forfait pour les 12 Heures de Sebring, pour des raisons budgétaires suite de la défaillance de l’un des ses sponsors principaux. Le team précise que ce forfait ne concerne pour l’instant que les seules 12 Heures de Sebring, une participation à la saison 2010 de l’ALMS étant toujours à l’ordre du jour, mais plus tard dans la saison.

Michael Jankowski, Team Owner : “C’est vraiment très frustrant pour Creation de différer les débuts de notre nouvelle CA10; cependant, il est important de nous assurer que notre engagement soit proprement bouclé financièrement, cela étant le seul moyen d’avoir un avenir dans ce sport. La nouvelle voiture devrait être compétitive et j’ai hâte de la voir sur la piste.”

Andy Woolgar, Directeur Commercial de Creation : “La situation dans la quelle nous nous trouvons est loin d’être idéale et ce n’est certainement pas la façon dont voulions débuter en 2010. Il a été difficile de parler publiquement de nos projets en raison d’obligations contractuelles que nous devions respecter, mais nous restons positifs et nous continuons à aller de l’avant.”

Il faudra donc attendre pour voir en piste cette CA10 dont Michael Jankowski nous avait annoncé des progrès en aérodynamique.

 

Par ailleurs, après l’accident de Jon Field hier, la Lola-AER de l’Intersport Racing ne devrait pas reprendre la piste. L’officialisation du forfait devrait intervenir d’ici peu. La voiture est compéltement détruite et si le team possède un châssis de réserve, il est actuellement en Ohio. Le temps de le rapatrier, ajouté à un éventuel assemblage, est trop important, tout en sachant que l’équipe doit gérer en paralèlle une Formula Le Mans et deux IMSA Lites.

 

Jon Field est sorti de l’hôpital hier. Après différents examens, rien de grave à signaler. Il souffre de contusions, notamment au visage. Un petit miracle au regard des images et de la violence du choc, intervenu hier à la sortie du Turn 9 (semble-t-il après un problème sur l’aileron arrière).

 

Claude Foubert et Anthony Megevand

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