Le Mans

Après la B11/40, Lola dévoile la B11/80 Coupe.

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La semaine dernière, Lola avait dévoilé sa nouvelle B11/40 « ouverte » (voir ici), un nouveau prototype destiné au LMP2 « Low-Cost » prévu pour 2011. Cette fois, la firme britannique présente la B11/80. Ce coupé courra aussi en LMP2. Comme la B11/40, la B11/80 pourra être propulsée par différents types de moteur : BMW, Ford, HPD, Jaguar, Judd, Nissan et Toyota. Certains moteurs issus du GT étant plus imposants, les ingénieurs de Lola ont dû rallonger l’empattement. (In English)

 

« Pour démontrer l’engagement de Lola et notre confiance envers le Coupé, la B10/80 continuera d’être disponible, mais avec une sélection limitée de moteur » explique Martin Birrane, le Président de Lola. « Je suis ravi de voir que Lola poursuit sa présent en sports-prototypes, une tendance qui a débuté en 1998 avec la B98/10, avec une gamme diverse de produits désormais disponibles pour nos clients. »

 

La B11/80 s’inscrit clairement dans la continuité de la B08/80 lancé en 2008, suivie des B09/80 et B10/80. Comme pour la « barquette » LMP2, les évolutions sont relativement limitées au premier coup d’œil. Le concept aéro vu sur la B10/60 LMP1, engagée par Rebellion et Drayson, est reporté sur ce coupé. L’autre nouveauté, c’est bien évidemment l’apparition de l’aileron de requin sur le capot arrière.

 

Alors que les clients auront toujours accès aux données de Lola, au banc à sept points et au modèle de soufflerie, la Lola B11/80 sera disponible au prix du Coupé proposé en 2010. C’est à dire qu’il ne s’agira pas d’une LMP2 « Low Cost » et que cette voiture devra donc passer par l’équilibrage des performances.

 

Anthony Megevand

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