Le Mans

Les brèves du mardi…

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Steve Zacchia confiant…

Présente lors de la Journée Test, la ORECA SWISS HY TECH-Hybrid du Hope Racing avait peu roulé à cette occasion. Depuis, le team de Benoit Morand a effectué plusieurs séances d’essais avec à la clé le label « Hybride » donné par l’ACO, l’auto ayant réussi son examen de passage. Avant les premiers essais, Steve Zacchia est confiant : « Nous avons procédé à deux journée d’essais qui se sont particulièrement déroulés. Nous avons même été agréablement surpris par le potentiel de l’auto. Tout le team est content d’y être parvenu. Après les 24 Heures du Mans, nous serons présents sur les manches restantes de l’Intercontinental Le Mans Cup. »

 

Jordan Tresson chez IMSA Performance-Matmut…

Le lauréat 2010 de la GT Academy est présent aux 24 Heures du Mans, mais pas encore au volant d’une auto. Le pilote Nissan en Blancpain Endurance Series est au sein de l’écurie de Raymond Narac et Franck Rava, en tant qu’ingénieur sur la n°76. Bien entendu, l’objectif de Jordan est de passer dans le baquet dès 2012. Raymond Narac avait ouvert la voie en passant du côté technique au pilotage. C’est tout le mal que l’on peut lui souhaiter !

 

Une émission quotidienne spécial Le Mans sur Eurosport…

Chaque jour, Eurosport diffuse une émission de 24 minutes sur l’épreuve mais aussi sur les coulisses. On trouve derrière le micro Johnny Herbert ou encore Justine Monnier.

 

Louis Krages sur les flancs de la Porsche des Lizards…

Pour cette 79ème édition, les Lizards ont fait une nouvelle fois confiance à Troy Lee pour la livrée des deux Porsche 911 GT3-RSR. On retrouve sur l’auto les noms des pilotes Porsche ayant remporté les 24 Heures du Mans. Certains auront peut-être remarqué le nom de Luis Krages. C’était en fait le vrai nom de John Winter. L’Allemand a remporté la course en 1985 sur une Porsche 956 en compagnie de Paolo Barilla et Klaus Ludwig.

 

ORECA et Facebook en centre-ville…

Outre les habituelles affiches en 4×3 placardées dans toute la ville du Mans, on peut aussi voir de nombreuses affiches montrant la Peugeot 908 HDi FAP du Team ORECA-Matmut et le concours mis en place sur la page officielle Facebook du team.

 

Bob Wollek à l’honneur…

A l’initiative de Didier Grandperret, deux stickers reprenant le casque du Strasbourgeois décédé il y a dix ans sont en place sur les Porsche ProSpeed Competition et IMSA Performance-Matmut.

 

On fête les 100 ans de Corvette…

Pour célébrer le centenaire de la marque, les deux Corvette C6.R officielles sont aux couleurs de l’événement avec un sticker bien en place.

 

Abdulaziz Al Faisal en footing autour du circuit…

Rookie cette année au Mans où il officie au volant d’une Porsche 911 GT3-RSR du Team Felbermayr-Proton, Abdulaziz Al Faisal est allé reconnaître la piste en footing, avec un temps de 1h20 à la clé. Nous avons également croisé les pilotes IMSA Performance-Matmut et BMW Motorsport en footing et Nicolas Prost à vélo.

 

Des Aston Martin AMR-One toujours en cours de finition…

Lors des Vérifications Techniques et Administratives, la finition des Aston Martin AMR-One laissait encore à désirer. Il manquait notamment un échappement sur la n°009 et l’assemblage des éléments des autos était encore à fignoler.

 

Pierre Thiriet et Stéphane Ortelli…

Jean-Denis Deletraz était inscrit sur la Ferrari F458/Luxury Racing n°58 mais c’est finalement Pierre Thiriet qui remplacera au pied levé le Suisse. Le pilote TDS Racing a effectué ses dix tours réglementaires en avril sur la ORECA 03. Pour la petite histoire, le jeune pilote est venu au Mans pour la première fois en 1998, année où Stéphane Ortelli a remporté la course.

 

Laurent Mercier

 

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