European Le Mans Series

Guess Racing Europ : Les raisons des absences répétées de la Lola.

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Souvent annoncé depuis le début de saison, Guess Racing Europ brille par son absence en Le Mans Series, malgré l’achat d’une Lola-Coupe rachetée à Racing Box. Après des débuts manqués à Spa, on pensait voir l’équipe belge à Imola, mais en vain… Point de Guess Racing Europ en piste. L’équipe vient de communiquer sur ses projets à moyen terme, dont voici les propos : 

“Après l’annonce de l’arrivée d’une nouvelle équipe belge en LMP1 , puis au forfait successif à Spa et Imola, beaucoup d’entre vous se pose des questions pour savoir si oui ou non vous verrez un jour notre Lola Judd sur une manche Le Mans Series. A ce stade de la saison nous pouvons comprendre vos interrogations et il nous semble important de faire une mise au point. Après plusieurs pistes infructueuses cet hiver sur des programmes LMP2 , Guess Racing Europe a décidé d’entrer en LMS avec une LMP1.”


“Etant une petite équipe privée, sans gros investisseur institutionnel, se développant en grande partie sur ses fonds propres, nous avons décidé de travailler en rachetant une voiture de course déjà sur le championnat LMS, et de se servir de la saison LMS comme d’une saison test. Notre équipe doit cette année absorber le règlement LMS existant, anticiper les changements 2012, comprendre et adapter le circuit électrique, les acquisitions de données et la télémétrie de la voiture, acquérir et adapter le matériel de course au niveau Le Mans Series.”


“Nous avons choisi d’acheter une Lola LMP2 à moteur Judd chez Racing Box et de la convertir en LMP1. La voiture est arrivée en pièces et notre équipe a remonté toute la voiture en se formant à la fois à la partie mécanique mais surtout à l’électronique complexe de notre proto. Lors du remontage et de tous les tests effectués, la voiture fonctionnait parfaitement bien au niveau du moteur de la boîte et du châssis, mais dès les premiers tests notre système d’acquisition de données ne nous a pas donné entière satisfaction et nous avons décidé de le remettre à plat avec le fournisseur du système ce qui nous a conduit à annuler la participation à Spa.”


“Nous avons continué nos tests suite à cet abandon, le système d’acquisition de données nous donnait enfin satisfaction et les pilotes continuaient à découvrir la voiture, et de nouveaux pilotes séduits par le programme ont rejoint les tests. Lors de notre dernier test à Spa , quelques micro- coupures sont apparues en fin de certains runs , sans gravité mais elle était notable au volant et coupait l’acquisition de données. De retour à l’atelier nous nous sommes aperçus que lors de ces coupures l’intensité électrique montait de façon importante et que nous avions à faire à un court- circuit important et intermittent.”


“Après de longues journées de recherche nous avons isolé le problème qui provenait du faisceau de la colonne de direction. N’étant pas en mesure de changer ce faisceau en temps et en heure nous avons déclaré forfait à Imola. Même si ce forfait peut vous paraître difficilement compréhensible après des compte- rendus de tests toujours positifs , il est pour nous dans la logique de la tenue de notre objectif et en phase avec l’engagement pris avec nos pilotes.”


“En effet, notre but est de pouvoir faire toute la saison 2012, y compris Road Atlanta et Zuhai et ,si nous sommes sélectionnés, les 24 Heures du Mans. La saison 2011 est une saison de test et de réglage, notre objectif reste d’y entrer le plus tôt possible, idéalement à Silverstone et de faire dans la mesure du possible Zuhai et/ou Road Atlanta.”


“Mais avant tout nous souhaitons arriver dans de bonnes conditions, il est plus important pour nous de bien commencer que de commencer rapidement. Certes nous n’étions prêts ni à Spa ni à Imola , mais les journées de tests s’empilent , l’expérience se construit, et l’équipe se consolide. Nous espérons que ces quelques lignes vous permettent de mieux comprendre nos objectifs et notre histoire. Vous savez tous combien il est difficile aujourd’hui de construire un tel programme , sans l’aide d’un constructeur derrière, nous y mettons tous jour après jour toute notre passion et notre énergie. Nous comptons sur votre soutien pour mener à bien cette aventure passionnante.”

 

Laurent Mercier

 

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