Open GT

Imola : Advanced Engineering et le Trottet Racing ouvrent le bal.

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Advanced Engineering ouvre son compteur…


Parti de la pole, Jean-Philippe Belloc (Porsche 997 GT3-RSR IMSA-Performance Matmut) a su garder le leadership au départ, devant Gianluca Roda (Porsche 997 GT3-RSR Autorlando Sport) et Pedro Couceiro (997 Autorlando). Les trois GT allemandes dominent le début de course, avec en embuscade Joël Camathias (Ferrari F430 Trottet Racing) et Andrea Montermini (F430 Edil Cris). Le classement n’évoluera guère jusqu’aux ravitaillements. Richard Lietz relaie Gianluca Roda, mais la Porsche tarde à repartir et l’Autrichien perd 35s dans l’aventure et tout espoir de victoire. Giacomo Ricci (F430 Advanced Engineering) prend les commandes de la course devant Marcel Fässler mais le Suisse doit repasser par les stands pour refixer une partie de son auto. Dans les derniers tours, la bagarre fait rage pour la 3ème place entre Giao, Giammaria et Lietz. Le dernier cité cravache dur et bat plusieurs fois le record du tour, prenant la dernière place pour le podium. Rugolo/Ricci s’imposent donc devant Narac/Pilet et Lietz/Roda.

 

En GTS, cavalier seul de la Ferrari F430 du Kessel Racing de Peter/Broniszewski qui a su garder la tête de bout en bout. L’équipier de Philipp Peter devient donc le premier polonais à remporter une course de GT Open, même s’il n’a pu monter sur le podium, la F430 devant s’arrêter en bord de piste sitôt l’arrivée franchie suite à une boîte de vitesses bloquée. Le podium est complété par les deux Aston Martin DBRS9 du Villois Racing de Wiser/Lancieri et Guerrero/Petrini.

 

Le classement de la course 1 est ici.

 

La Suisse à l’honneur lors de la course 2…


Le départ de la seconde manche est donné sous safety, la piste étant gorgée d’eau. Richard Lietz, poleman, s’élance en tête, devant Pilet, Cioci et Fässler. Malheureusement, Raffaele Giammaria doit stopper sa Ferrari suite à des problèmes de freins dès le début de course. Fässler trouve rapidement l’ouverture sur Cioci et le pilote du Trottet Racing s’empare de la seconde place. Il tente ensuite de passer Lietz, mais en vain. Les ravitaillements arrivent et Lietz laisse son baquet à Roda. Comme lors de la course 1, la Porsche tarde à redémarrer et Gianluca Roda perd du terrain. Joël Camathias est donc logiquement en tête avec 15s d’avance sur Perazzini (F430 Megadrive). Raymond Narac est alors troisième, mais pour peu de temps puisque le pilote IMSA se fait passer successivement par Roda, Rugolo et Bonetti. Camathias/Fässler offrent la première victoire de l’année au Trottet Racing. On retrouve à la seconde position la F430 Megadrive de Perazzini/Cioci (à 28s). Le podium est complété par la 997 GT3-RSR de Lietz/Roda, à 10s de la 2ème place. Vainqueurs la veille, Rugolo/Ricci échouent au pied du podium. Narac/Pilet héritent quant à eux de la 6ème place.

 

Nouvelle victoire de Peter/Broniszewski en GTS (Ferrari F430/Kessel Racing), malgré un drive-through pour le Polonais en début de course pour ne pas avoir respecté un drapeau jaune lors de la procédure de départ. La course n’aura donc pas été facile pour les vainqueurs puisque la victoire devait revenir à une autre F430 du Kessel Racing (Livio/Bontempelli), mais dans les derniers mètres, la GT italienne doit abandonner sur un bris de boîte. Seconde place pour l’Aston Martin DBRS9 du Villois Racing de Wiser/Lancieri. Le Kessel Racing place sa troisième F430 sur la dernière marche du podium, en l’occurrence Earle/Kuzminykh.

 

Le classement de la course 2 est ici.

 

Au championnat, Rugolo/Ricci prennent la tête avec 32 points. A six unités, on retrouve Lietz/Roda et Fässler/Camathias. Narac/Pilet sont relégués à dix longueurs.

 

Deux victoires pour Peter/Broniszewski et le duo totalise déjà 20 points. Wiser/Lancieri sont en embuscade, avec 16 points.

 

Prochain meeting les 16 et 17 mai au Portugal sur le tracé de l’Algarve.

 

Laurent Mercier

 

Crédit photos : gtsport

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