Le Mans

Pescarolo Team : la saison 2012 est lancée !

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La Dome-Judd S102.5 est donc arrivée ce matin au Technopac  dans les ateliers de Pescarolo Team, en provenance directe de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle. Henri et Madie Pescarolo étaient bien entourés, par bien sûr Claude Galopin, le fidèle bras droit du quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans, par une autre sommité dans le domaine de la conception des voitures de course, Ricardo Divila, qui a contribué pour une bonne part à l’association Dome-Pescarolo Team, par Sébastien Bourdais et Nicolas Minassian qui ont participé activement et avec entrain au déballement de la Dome, par évidemment des mécaniciens de Pescarolo Team ainsi que par un technicien de Dome déjà sur place pour cette installation du proto au Technoparc, tout ceci sous l’œil attentif des media présents.

 

Un autre pilote était également présent. Jean-Christophe Boullion, de retour cette année dans l’équipe sarthoise, faisait mouler son baquet dans la Pescarolo-Judd 5 litres qui fera sa dernière apparition lors des 12 Heures de Sebring, toujours aux couleurs Autovision. Ce sponsor ne sera plus avec Pescarolo Team, mais Madie Pescarolo nous a dit que le plan sponsors était quasiment bouclé.

 

Madie nous a dit être heureuse et reconnaissante de la dérogation accordée pour la participation de la Pescarolo 5 litres à Sebring. Le processus a été long, puisqu’il nécessitait l’accord de l’ACO, celui du Conseil Mondial de la FIA ainsi que celui de tous les concurrents engagés en LMP1 qui ont tous donné très sportivement leur aval.

 

Dans un coin de l’atelier, une grande bâche -verte forcément- recouvrait une coque d’AMR-One. Henri Pescarolo nous a précisé que la carrosserie de la Pescarolo 03, qui utilisera donc une coque d’AMR-One, avait été longuement étudiée en CFD et que la carrosserie était actuellement en cours de fabrication à Issoire, chez REX Composites. Interrrogé au sujet de la carrosserie de la Pescarolo 03, un proto ouvert, Henri nous a dit : »Elle ne ressemblera pas du tout à la Pescarolo 2011 et sera totalement différente de l’AMR-One,dont elle ne reprendra aucun élément de carrosserie. » Par contre, Henri nous a dit que la boîte de vitesses serait celle de l’AMR-One qui peut être conservée sans soucis. En revanche, il est de nécessaire de fabriquer une entretoise, les implantations du moteur Aston-Martin et du Judd étant différentes.

 

Quant aux couleurs du proto, elles sont également différentes de la voiture 2011, Madie nous ayant dit « nous reviendrons aux couleurs basiques de l’équipe. » La Dome sera blanche, avec l’adjonction de quelques sponsors de Dome et des soutiens traditionnels de Henri Pescarolo.

 

Ricardo Divila nous a également indiqué que la carrosserie définitive de la Dome S102.5 était actuellement en soufflerie au Japon et nous a confirmé également que la voiture serait munie des grandes roues à l’avant. Henri Pescarolo nous a annoncé également l’arrivée la semaine prochaine de plusieurs ingénieurs de Dome, dont Hiroshi Yuchi, le Chef du Département R&D de Dome.

 

Le shakedown de la Dome aura lieu sur le circuit Bugatti vers la mi-mars. En raison de la charge de travail 2012, Pescarolo Team va recruter du personnel, notamment pour préparer en temps voulu pour Spa-Francorchamps le Pescarolo 03, ce qui va impliquer un redoublement d’efforts au Technoparc pour respecter le timing.

 

Par ailleurs, l’association « Pescarolo 2011 » redémarre et garde cette appellation 2011. Les détails figurent sur le site du team www.pescarolo.com . Le logo de l’Association figurera sur les voitures, tous les membres de l’Association étant partenaires de Pescarolo Team.

 

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