GT Tour

Classic & Modern Racing veut monter en puissance petit à petit

MOTORSPORT : GT TOUR MAGNY-COURS ROUND 5  09/06-08/2013
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Avant de disputer la Coupe de France GT avec Pierre Hirschi et Thomas Nicolle, Classic & Modern Racing était en piste au Paul Ricard la semaine dernière pour les Essais Officiels Blancpain Endurance Series où Jonathan Hirschi a décroché le 2ème chrono de la deuxième journée d’essais (ndlr : au grand dam de BMW Motorsport). Basé à Alès, Classic & Modern Racing est une émanation de Chab Evolution, la structure de Charles-Antoine Bourachot. Seul le nom de l’équipe change puisque l’exploitation des voitures reste identique.

 « Chab Evolution a été créé il y a six ans » nous explique Charles-Antoine Bourachot. « Nous sommes à l’origine de la conception des Bio Racing Series. Plus récemment, notre structure s’est occupée de la construction des Lamera et des JDX pour le rallye-cross. » En parallèle, l’homme fort de Classic & Modern Racing a officié chez Sport Garage et Saintéloc Racing.

L9-IMG_8604 La BMW Z4 GT3 a roulé en Championnat de France GT la saison dernière lors de la finale, mais aussi en Blancpain Endurance Series : « La BMW appartient à Pierre (Hirschi) et nous avons décidé de l’engager partiellement en 2013, notamment au Blancpain 1000 et en GT Tour, avant un programme complet cette année. »

 « Nous avons changé de nom en passant de Chab Evolution à Classic & Modern Racing » nous précise Charles-Antoine Bourachot. « La structure a aussi bien des activités en moderne qu’en classique où nous sommes présents au Tour Auto et au Rallye Historique du Maroc. Construction ou rénovation, rien ne nous fait peur. » Derrière Classic & Modern Racing, on retrouve également Grégory Driot, fils d’un certain Jean-Paul, compagnon de la première heure de Charles-Antoine Bourachot depuis l’époque BRS.

L9-IMG_8559 En parallèle à son engagement en Coupe de France GT, on pourrait bien retrouver en Championnat de France GT la Mercedes SLS AMG GT3 (ancien châssis du Graff) mais aussi aux 24 Heures de Spa même si la décision n’est pas arrêtée.

 L’équipe basée à Alès fait cause commune avec le Team Speedcar de Pascal Destembert. A terme, l’objectif de Classic & Modern Racing est de développer une GT3. Il faut pour cela trouver un constructeur et des idées trottent déjà dans le tête de Charles-Antoine Bourachot qui a des envies de 24 Heures du Mans à moyen terme.

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