WeatherTech SportsCar Championship

Un programme partiel pour la DeltaWing Coupe

MOTORSPORT : TUDOR UNITED SPORTCAR CHAMPIONSHIP - ROLEX 24 HOURS DAYTONA (USA) ROUND ONE 01/22-26/2014
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Il était prévu que la DeltaWing DWC13 prenne part à l’intégralité du Tudor United SportsCar Championship mais on se dirige finalement vers un programme partiel basé sur les quatre manches du Tequila Patron North American Cup, ainsi que quelques autres courses. (In English)

 David Price, team manager de DeltaWing Racing Cars, a confirmé à Sportscar365 que le prototype révolutionnaire ne ferait pas le déplacement dans les rues de Long Beach le mois prochain, mais sera bien à Laguna Seca en mai, avant de rouler à Watkins Glen, Canadian Tire Motorsport Park, Road America et Road Atlanta.

 « Nous voulions nous engager sur toutes les courses mais Don Panoz a décidé de se concentrer sur les manches du North American Endurance Cup et quelques autres courses » a indiqué David Price à Sportscar365. « Ceci dit, nous allons rouler sur sept courses. Clairement, nous pensons que l’auto est mieux adaptée à certains circuits que d’autres pour le moment. »

 David Price a expliqué qu’Andy Meyrick allait rouler en Blancpain Endurance Series pour le compte de Bentley, le Britannique devant prendre part à toutes les courses américaines en compagnie de Katherine Legge, exceptée aux Six Heures du Glen en juin.

 Présent à Daytona et Sebring, Gabby Chaves pourrait revenir dans le baquet de l’auto même si son programme Indy Lights est prioritaire.

MOTORSPORT : TUDOR UNITED SPORTCAR CHAMPIONSHIP - ROLEX 24 HOURS DAYTONA (USA) ROUND ONE 01/22-26/2014 Après avoir mené les 12 Heures de Sebring, le prototype coupé chromé a failli terminer l’épreuve mais un accident avec une GT a ralenti la progression de l’auto, sans compter un souci d’alternateur et d’autres problèmes techniques.

 « Après Daytona, les problèmes rencontrés à Sebring ont été totalement inattendus » poursuit David Price. « La panne d’alternateur ne s’est jamais produite auparavant. Sebring offre quelques défis parce que la piste est tellement bosselée. Nous n’avions pas vraiment l’expérience de l’auto sur ce tracé. »

 David Price a confirmé que des essais allaient être organisés à la mi-avril sur le Roebling Road, à Savannah (Georgie). Dans la foulée, un test d’endurance est prévu avant la manche de Watkins Glen.

 « En termes de fiabilité, je suis vraiment satisfait » dit Price. « Nous avons eu quelques problèmes de boîte de vitesses à Daytona, soucis que nous n’avons pas rencontré à Sebring. Tout commence à prendre forme. Je pense que nous avons besoin de terminer les courses et de prouver que la technologie fonctionne. Nous faisons rouler une auto plus légère qui utilise moins de composants, le tout en utilisant moins de carburant. La technologie de la voiture m’a donné l’opportunité d’être en tête sur quelques tours à Sebring, clairement parce que nous n’avons pas eu besoin de nous arrêter pour remettre du carburant car nous en avons besoin de moins par rapport à la concurrence. »

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